继华为创始人任正非与东风汽车董事长、党委书记杨青会谈后速牛配资，东风汽车与华为的合作似乎有了新模式。
据媒体报道，东风汽车将与华为以猛士品牌为起点，共同进行建店探索。根据规划，东风猛士在接下来约40个自营店中，将采用东风的DFSW销售方法与华为合作的方式，创建一套能够评估供应商能力、销售能力的渠道体系。
东风相关人士表示，东风猛士传统的渠道方式中，主机厂采用经销商代理模式与消费者链接。但是这次东风猛士前期和华为模拟了很多状况，接下来将进一步推动新渠道合作模式，且对店端有严格的考核体系。
该人士称：“店端考核分数需要在85分以上，对于70分以下的店端将不允许在该区域卖车。”上述东风猛士与华为的建店探索完成后，还将赋能给东风奕派和岚图。
截至目前速牛配资，华为方面暂未作出回应。不过，就在几天前，东风汽车高层与华为高层见面会谈之事得以公开。
据东风汽车官微消息，9月22日，东风汽车董事长、党委书记杨青赴深圳，与华为公司创始人任正非及华为轮值董事长徐直军会谈，双方围绕强化战略互信、深化战略合作、推进企业治理与运营机制创新等议题进行了深入交流。
在会谈中，任正非表示，汽车行业的根本是要把车造好，车的最高级别就是安全。徐直军也表示，华为将全力支持东风汽车转型发展。
杨青则表示，东风汽车正积极推动新能源、智能化跃迁，将与华为持续深化战略协同，共同面对产业变革与市场挑战。
值得一提的是速牛配资，东风汽车方面还表示：“未来，东风汽车与华为将在产品定义、智能化技术、营销等领域携手共进，积极探索央企市场化运营新路径，为下一阶段全面协同与创新合作奠定坚实基础。”这也意味着，东风汽车与华为的战略合作将进一步深化，从技术交流上升到探索全新合作模式的高度。
据《中国经营报》报道，东风猛士科技相关人士透露，东风汽车和华为将进一步探索全新合作模式。具体来看，双方将以东风猛士科技为核心载体，在猛士M817实践基础上探索实践“HI”模式（Huawei Inside，即华为提供全栈智能汽车解决方案）和“智选车”模式之外的新模式，以强化品牌与技术的协同价值，为新能源汽车产业从规模扩张向质量提升转型提供全新商业范本。
据悉，对于东风汽车而言，无论是整个集团层面，还是下属的岚图汽车、奕派科技和东风猛士科技，自主新能源板块与华为的合作均已进入全面深化合作阶段。
公开资料显示，东风汽车与华为间的合作最早可追溯至2018年，当时，双方首次签署战略协议，针对电动化、网联化开展前瞻性技术储备，携手布局下一代智能网联电动汽车技术。
此后7年间，东风汽车与华为的合作持续深入，战略也不断升级，并于2025年5月签署全面深化战略合作协议，围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。
一直以来，华为与车企的合作主要有三种模式，即零部件供应模式、鸿蒙智行模式、Hi模式。但近段时间，有关华为与车企将探索车企合作新模式的消息频出。
除前述东风汽车与华为拟探索新合作模式外，近日，广汽集团与华为联合官宣全新高端智能新能源汽车品牌“启境”诞生，启境品牌将聚焦高端智能新能源市场，首款车型计划于2026年上市，覆盖纯电与增程式双动力路线，并全系搭载华为乾崑智能驾驶、智能座舱等核心技术。这一合作不仅是广汽集团在“番禺行动”改革下的关键布局，也被视为华为在汽车业务模式上的又一次重要探索。
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